Audi ein neues Modell in die R8-Aufstellung in Form des neuen R8 V10 Performance RWD (Hinterradantrieb) hinzu, was der neue Einstiegspunkt sein wird an die R8 Sports Automobile Range, wenn sie am 21. Oktober zum Verkauf angeboten wird.
Dies bedeutet, dass herkömmliche R8 V10 Quattro- und V10-RWD-Modelle aus der Aufstellung fallen gelassen wurden, und jeder R8 im Verkauf in Großbritannien wird bald ein Leistungsabzeichen tragen, wobei Modelle mit Hinterradantrieb und Allradantrieb erhältlich sind. Die Preise beginnen bei £ 126.885 – ein Anstieg von knapp 7.000 Pfund im Vergleich zum Ersetzt von R8.
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Für das zusätzliche Geld kommt jedoch mehr Macht. Mit demselben, natürlich abgesaugten, mittelgroßen 5,2-Liter-V10 produziert der R8 V10-Performance RWD 562 PS, 29 PS als der ausgehende R8 V10. Drehmoment liegt bei 550 nm.
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Die Stromversorgung geht nur über ein Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe an die Hinterachse, während behauptet wurde, dass die RW-RWD für das Coupé und 3,8 Sekunden für den neuen R8 V10-Performance-RWD-Spyder in 3,7 Sekunden in 3,7 Sekunden von 0 bis 62 Meilen pro Stunde beschleunigt wird. Die Höchstgeschwindigkeit für das Coupé beträgt 204 Meilen pro Stunde und 203 km / h für den Spyder.
Der Verlust des R8 V10 Performance Quattros angetriebene Frontachse führt zu einem leichteren Kerbgewicht von 1.590 kg für das Coupé und 1.695 kg für den Spyder. Audi beansprucht genau den gleichen Kraftstoffverbrauch von 21,9 MPG.
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Das RWD-Modell ist mit einem mechanischen Differential mit begrenztem Slip ausgestattet, während der Wechsel zu einem RE-RE-Einsatz im Hinterradantrieb auch bedeutet, dass das Automobil neu kalibrierte ESC-Einstellungen verfügt. Im Sportvertriebsmodus ermöglicht die Traktionskontrolle beispielsweise einen kontrollierten Schlupfwinkel für leicht kontrollierte Drifts.