Dies ist der neue Nio ET7. Es ist ein rein elektrischer, autonom leistungsfähiger Salon aus dem gleichen Hersteller, der uns den EP9-Hypercar brachte-und es auf seinem inländischen chinesischen Markt als einheimische Alternative zur BMW 7er sowie Mercedes S-Klasse positioniert.
Es wird angeboten, jetzt in China vorbestellt zu werden, wobei die Kosten von 448.000 Yen (ca. 51.000 GBP) für das Einstiegsdesign sowie für die Flaggschiff-Variante auf 526.000 Yen (ungefähr 60.000 GBP) abgestiegen sind. Die allerersten Beispiele werden voraussichtlich Anfang 2022 chinesische Käufer erreichen.
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Wie der jüngste EC6 -SUV hat NIO ebenfalls vor, den Markt des ET7 nach Westen zu erweitern. Ein offizieller europäischer Einführungstermin für den Salon muss noch bestätigt werden, es erscheint jedoch unvermeidlich, da NIO das EV erstellt hat, um sowohl chinesische als auch Euro -NCAP -Sicherheitsvorschriften zu erfüllen.
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Die Behauptungen von NIO über die Leistung des ET7 erscheinen beeindruckend. Der Antriebsstrang umfasst einen Elektromotor auf jeder Achse für einen integrierten Ausgang von 644 PS und 850 Nm Drehmoment – viel mehr als ein Lamborghini Huracan Performante. Dies reicht für eine beanspruchte Zeit von 0–62 Meilen pro Stunde von 3,9 Sekunden aus.
Die Käufer haben die Option von drei Batteriegrößen – 70 kWh, 100 kWh sowie 150 kHW, die maximale Sorte -Zahlen von 310, 435 bzw. 620 Meilen liefern. Es ist jedoch erwähnenswert, dass alle diese Zahlen unter veralteten NEDC -Vorschriften homologiert wurden, daher wird es wahrscheinlich abnehmen, wenn sie anhand des viel vernünftigeren WLTP -Systems bewertet werden.