BMW hat eine neue, reichweitsempfindliche Version des M5-Salons eingeführt. Es heißt CS und hat wie das M3 CS etwas viel mehr Leistung, ein schärferes Chassis-Setup sowie ein paar kosmetische Änderungen gegenüber dem gemeinsamen Modell. Die Kosten beginnen bei 140.780 GBP, und im Frühjahr werden die ersten britischen Lieferungen in Großbritannien fällig.
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Wie der BMW M5-Wettbewerb wird der M5 CS von einem 4,4-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern angetrieben, profitiert jedoch von einem verbesserten Ölsystem sowie viel besserer Kühlung. Der Motor erzeugt jetzt 626 PS sowie 750 Nm Drehmoment-ausreichend für eine Zeit von 0-62 Meilen pro Stunde von 3,0 Sekunden sowie eine digital eingeschränkte Höchstgeschwindigkeit von 189 km / h. Das macht es zu den mächtigsten und schnellsten Produktionsautos und Lkw, die BMW jemals gebaut hat.
BMW M5 Review
Der Motor sendet das Laufwerk mit einem achtgang automatischen Getriebe an alle vier Räder. Sie können jedoch die Stromverteilung zwischen der Vorder- und Hinterachse variieren. Das CS hat ebenfalls die Wahl, alle Stromversorgung des V8 nur auf die Hinterräder zu senden, was BMW feststellt, dass „qualifizierte Autofahrer das Fahrerlebnis erfreuen können, die von früheren Generationen des M5 verwendet werden“.
Um die zusätzliche Leistung zu unterstützen, hat BMW die Suspension des M5 um sieben Millimeter gesenkt, einen neuen Stoßdämpfer (aus dem M8 Gran Coupé entlehnt) sowie einige griffigere Pirelli -P -Reifen hinzugefügt.
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Das CS verfügt über maßgeschneiderte Motorhalterungen, Kohlenstoff-Keramik-Bremsen sowie einen aktiven Abgas, der standardmäßig angepasst ist.