Renault hinzu, die die Master Ze Electric Van -Sorte mit neuen Körperstilen sowie einem Steigerung des Nutzlastgewichts aktualisiert hat. Der rein elektrische Big Van hat jetzt ein maximales Brutto-Automobilgewicht (GVW) von 3,5 Tonnen (von 3,1 Tonnen), was ihn genau zur gleichen Zeit um 375 kg in Einklang bringt.
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Neben dem Basis-Panel-Van sowie einer Plattform-Cab-Variante wird der Master ZE nun ebenfalls als Chassis-Cab verwendet, das für die Konvertierung vorbereitet ist, während Renault ebenfalls eine Luton-Lodienvariante als Teil seines Rahmens des Regals eingeführt hat ‘Conversion Range. Der Panel -Van ist in drei Längen sowie in zwei Dachhöhen erhältlich, während die Plattformkabine sowie die Chassis -Kabine in zwei Längen verwendet werden.
Das Chassis -Taxi kann von Renaults Auflistung autorisierter Konvertierungsunternehmen in Tipper, Dropside oder traditionelle Luton -Körperstile umgewandelt werden. Diese Updates bedeuten, dass der Master ZE der große elektrische Van mit der breitesten Auswahl an Körperstilen ist. Die 3,1-Tonnen-Version des Master Ze wird immer noch zusammen mit der 3,5-Tonnen-Version angeboten.
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Renault gibt an, dass der Meister ZE eine „reale“ treibende Sorte von 75 Meilen von seiner 33-kWh-Batterie entfernt hat, und dies ist im gesamten Bereich konsistent. Das Aufladen des Master Ze dauert mit einer 7 -kW -Wallbox bis zu sechs Stunden, und Renault verwendet Ladeauswahl im Rahmen des Erhaltungsvorgangs.