Aston Martin arbeitet an einer brandneuen Architektur, die eine neue Generation von Sportwagen untermauert, beginnend mit dem DB9-Ersatz im Jahr 2016, hat Auto Express erfahren. Es bedeutet das Ende für die alternde Aluminium-VH-Architektur, die seit dem ursprünglichen Vanquish im Jahr 2001 jeden Aston untermauert, abgesehen von One-77 und Cygnet.
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In einer offiziellen Pressemitteilung in dieser Woche, in der der Gesamtumsatz von 2013 um 13 Prozent auf 519 Mio. GBP und globale Volumes um 11 Prozent auf 4.200 GBP angekündigt wurde, enthüllte Hanno Kirner Aston, Aston, an „eine völlig neue Architektur und Technologien, um sich sicherzustellen, um sich sicherzustellen, um sich sicherzustellen Dass unsere nächste Generation von Sportfahrzeugen an der Spitze von Design, Leistung und Technologie steht. “
Er fügte hinzu: „Die strategische Partnerschaft mit Daimler AG wird innovativ elektrische und elektronische Fachkenntnisse mit sich bringen, und die gemeinsame Entwicklung von maßgeschneiderten V8-Antriebssträngen von erstklassigen V8.“
Erste Berichte deuteten darauf hin, dass diese neue Architektur einfach eine überarbeitete Version der VH -Architektur mit neuen elektrischen Systemen war, die aus der strategischen Partnerschaft mit Mercedes entnommen wurden, aber nun scheint die Plattform ein sauberes Blattdesign zu sein. Spezifische Details zu seiner Konstruktion sind noch nicht verfügbar. Angesichts der Kenntnisse von Aston in gebundenen Aluminiumstrukturen kann man jedoch mit Sicherheit sagen, dass dies die Route ist, die es einnehmen wird. Erwarten Sie, dass es in Bezug auf Radstand und Spurbreite deutlich leichter, starr und hochflexibler ist.