Die von der britische Regierung angekündigte Headline-Grabber unter einer Fläche von ‘grünen’ Initiativen war der Plan, alle Diesel- und Benzin-Automobile bis 2030 (und Hybriden von unbestimmten Stammbaum bis 2035).
Auf den ersten Blick ist dies ein Umzug, der begrüßt werden sollte. Es ist groß, mutig und ehrgeizig. Diese Ankündigung wird jedoch zweifellos mit einem gewissen Grad an Angst in den Sitzungssälen britischer Autohersteller begrüßt. In einem globalen Markt muss Großbritannien diese Art von Engagement weltweit repliziert. Wenn dies allein ein einseitiger Akt des Vereinigten Königreichs ist, wären die unbeabsichtigten Konsequenzen, um ausländischen Produzenten einen beträchtlichen Vorteil mit weniger enthusiastischen Verpflichtungen für die grüne Agenda zu gewähren. Zum Glück hat Großbritannien als Gastgeber der Global Climate Change Conference (COP26) im nächsten Jahr in Glasgow die Möglichkeit, seine Führung zu demonstrieren und andere herauszufordern.
2030 Benzin- und Dieselverbot: Was ist es und welche Automobile sind betroffen?
Es wird auch Fragen darüber geben, wie britische Produzenten im nächsten Jahrzehnt des Übergangs unterstützt werden. Großbritannien ist weltweit führend im Aufbau von Geländetuvs und Luxusfahrzeugen. Diese Produzenten sind jedoch diejenigen, die die größte Unterstützung benötigen, um für 2030 bereit zu sein. Erwarten Sie, dass die CEOs dieser Unternehmen sich für staatliche Zuschüsse und Unterstützung mit den Investitionsausgaben, die für die Entsprechung der Geschäftstätigkeit erforderlich sind, schwer einsetzen.
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