. Die Regierung sollte viel genauer mit der britischen Automobilindustrie zusammenarbeiten und sicherstellen, dass neue Richtlinien „ohne Überraschungen“ entwickelt werden.
Andy Goss, globaler Vertriebsdirektor für Jaguar Land Rover (JLR), sagte, während der Verkäufe von Jaguar im Jahr 2017 um 20 Prozent gestiegen sind, stand das Unternehmen: „Mit schwierigen Zeiten in wesentlichen Märkten wie Großbritannien, in denen Verbrauchervertrauen und Dieselsteuern uns treffen werden . ”
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Goss drückte Verwirrung auf den Kanzler der Entscheidung des Austauschs aus, in seinem neuesten Budget eine einmalige Steuererhöhung für neue Dieselautos zu schlagen: „Es ist eine Herausforderung, die jüngste Entscheidung zu ergründen. Es ist kontrastiv. “Er fügte hinzu:„ Die viel mehr Benzinautos, die auf die Straße kommen, anstatt Dieselautos, impliziert, dass die CO2 -Emissionen steigen “ – ein Trendauto -Express, der im letzten Jahr berichtet wurde.
Goss unterstreicht die Bedeutung der Automobilindustrie in Großbritannien und sagte: „Wir beschäftigen 40.000 Mitarbeiter mit Tausenden in der Lieferkette. Wir bieten der Wirtschaft enorme Vorteile.“ Goss sagte, JLR würde “erwarten, dass die Regierung einen angemessenen Ansatz mit Hand in Glanz verfolgt … Richtlinien ohne Überraschungen durcharbeiten”.
Die Kommentare von Goss kommen, da ein akademischer Dieselverkäufe bis 2025 nur 15 Prozent des Marktes ausmachen könnten, da Probleme über Emissionen und schlechte PR die Verbraucher in Richtung Benzin- und Elektroautos drängen – etwas, das sich in den Verkaufszahlen des letzten Jahres widerspiegelt, bei denen 17 pro pro Tag entstanden Cent weniger Dieselautos verkauft im Vergleich zum Vorjahr.
Professor David Bailey von der Aston University sagte: “Der Verkauf von Dieselmotoren wird 2018 um bis zu 10 Prozent fallen, und sie könnten bis 2020 nur 30 Prozent des Marktes haben – bis 2025 schnell auf 15 Prozent auf 15 Prozent schrumpfen . Und das ist trotz der Dieselmotoren, die vor wenigen Jahren 50 Prozent oder viel mehr auf dem Markt ausmacht. ”
Professor Bailey fordert die Regierung auf, ein Diesel -Scrappage -Programm einzuführen, da er der Ansicht ist, dass es klar ist, dass Diesel „einen langsamen Tod sterben“.
Das Vertrauen des Verbrauchers in Diesel wurde möglicherweise durch Berichte, die mit Emissionen und Gesundheit verbunden sind Autos sind für nur 12 Prozent der NOx -Emissionen in der Hauptstadt verantwortlich.
Hat Sie von der Rhetorik der Regierung den Kauf eines Dieselautos abgelöst? Lassen Sie uns wissen, was Sie im Kommentarbereich unten von der Situation halten …