Dies ist die Citroen C3 WRC, die endgültige Version des Rallye Automobile, die die Hoffnungen von Briten Kris Meeke bei der World Rally -Meisterschaft 2017 tragen wird.
Auf einer Veranstaltung in Abu Dhabi wurde die brandneue Maschine für die neuen Vorschriften von Rallying entwickelt, die einen größeren Turbo-Restriktor für eine erhöhte Leistung ermöglichen, ein aktives Zentrum-Differential für eine verbesserte Handhabung und extremere Aerodynamik. Die letzte dieser Veränderungen sind im unverrückten Auto deutlich sichtbar, mit einem erheblichen Heckflügel mit Doppelelement und aggressiven Schatten auf der vorderen Stoßstange des C3.
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Der C3 WRC markiert nach einem Zauber, als sich die französische Marke auf Welt-Touring-Autos konzentrierte. Abgesehen von Meeke hat das Team den Franzosen Stephane Lefebvre und den Iren Craig Breen sowie Sheikh Khalid Al Qassimi angemeldet. Es ist geplant, zwei C3s in den Eröffnungsrunden zu betreiben, aber bis die WRC in seiner „europäischen Saison“ von Portugal im Mai im Mai ankommt, sollte Citroen in jedem Ereignis drei oder vier C3s aufstellen.
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Meeke hat einen Großteil des Jahres 2016 damit verbracht, das Automobil zu entwickeln – obwohl sein begrenztes Sieben -Rally -Programm es ihm immer noch erlaubte, zwei Siege zu erringen. Laut Citroen Racing hat der C3 überall von Frankreich und Finnland bis Portugal und Wales mehr als 9.500 km getestet.
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Yves Matton, Chef des Citroen Racing Teams, sagte: „Die vorherigen Rallye -Autos der Welt wurden in der Regel wegen mangelnder Aggressivität an bestimmten Stellen kritisiert. Ich denke, das Rallying blieb in Bezug auf die Landschaft und den Hintergrund der Ereignisse spektakulär, aber den Autos fehlten zweifellos eine wilde, verrückte Seite. Ich denke, wir werden das jetzt wieder sehen. Ich hoffe, dass die Veränderungen das Interesse der jüngeren Fans anregen und sich positiv auf die Meisterschaft auswirken werden. “
Er beschrieb Meeke als „wichtig“ für das Programm und sagte: „Wir brauchten einen Führer, der in Bezug auf die Entwicklung viel technische Erfahrung und Kenntnisse hatte. Kris entwickelt seit mehr als zehn Jahren Rennwagen für die PSA -Gruppe. Er ist ein ausgebildeter Ingenieur und das bedeutet, dass er an bestimmten Stellen eine detaillierte Analyse durchführen konnte. Er ist zweifellos einer der Hauptgründe, warum wir uns an den Zeitplan halten und unsere Ziele erreichen konnten. “
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